浙江双壁波纹管费用

波纹管的类型和功用
波纹管是一种轴对称的管状波纹薄壳(图7-1)。它的功能是:在轴向力、横向力和方矩作用下能产生相应的位移。这种功能，保证了波纹管在广泛技术领域中的应用，已成为仪器仪表、*、宇’航和核工程中的重要元件之一。
波纹管的种类很多，但大体上可分为无缝和有缝两类(见图7-1)。无缝波纹管有液压成型的U型波纹管、锯齿型波纹管、电沉积的镍波纹管和化学沉积的波纹管。有缝波纹管则是由许多冲压成型的环状膜片沿内、外周边焊接而成，称为焊接波纹管。由于后者性能优越(见7-5)，已广泛应用它作为压力传感器的测压元件。
先介绍几种无缝波纹管。
U型波纹管：把一定壁厚的管坏装在液压机上(7-2a),在管坯内腔充以液体，当活塞推动模板和板坯按一定速度向前移动时，各模板间的管坯即将鼓起，直到模板相互靠紧，管坯便起皱成型为波纹管(图7-2 b)。由于理想波形像U字，称它为U型波纹管。U型波纹管比较通用，品种规格较齐全。在无性能要求时它经常被选用。
化学沉积波纹管：这是在镍磷酸脂溶液中对波纹状芯模进行镀敷，然后溶化掉芯模即得到波纹管。这种方法制成的波纹管不是**属而是一种镍磷酸化合物。
镍波纹管和化学沉积波纹管的波形通常也是U型。但这种工艺方法能制成用其它方法难以制成的微小型波纹竹。 与广泛使用的U型液压波纹管相比，其它几种波纹管各有特点。
在同样有效长度下，锯齿型波纹管的波纹节距小、波数多、产生的位移要比U型波纹管大2-3倍，而刚度将减小30-40%。或者说，在获得同样位移的情况下，锯齿型波纹管占的体积小。这是锯齿型波纹管的主要特点，也是被广泛应用的原因。
镍波纹管柔软而富有弹性，在同样尺寸下它的刚度仅为U型液压波纹管的5%。尺寸小刚度也小是镍波纹竹的另一特点。如外径为0.94毫米，长度为1毫米，壁厚为0.008毫米的**小型镍波纹管，当施加4克微小力时，它就能处于全压缩状态。
由于镍波纹竹灵敏而富有弹性，宜于作为压力侧量元件和宇航、电子工业等方面。
化学沉积的波纹管，也同样可以做得很小、柔软而有弹性。

如何识别塑料波纹管
塑料波纹管主要用于机床机械的走线连接中，并且有塑料接头搭配，从外观上来看，它呈现本色或者黑灰色，是一个轻便，美观，耐用的产品，在电子，汽车线束，机械线束等领域中应用，从而把原来的金属护套和PVC产品给成功替代。我们来详细了解下如何识别哪些是塑料波纹管呢?
首先，塑料波纹管有两种，种就是用带料连续卷绕的，它可用于保护电缆，*二种就是完全水密，气密的，用于热水器和煤气中。其次，如果按照成形工艺来分类的话，综分为液压成形波纹管，滚压成形波纹管和沉积成形波纹管，机械胀形波纹管。其中常用的成形方法就是液压成形波纹管，它是利用先管坯中的压力，把它限制在环中，从而胀形，沿着环向屈服，一般情况下，小直径的波纹管会采用这种方法。
后，如果按照层数来区分塑料波纹管，也会有两种，分别是多层波纹管和单层波纹管，所谓的多层波纹管就是很重要的管线，大多会选择两层以上的多层波纹管，具有强大的承载力，较好的抗疲劳性能。而单层波纹管是对于静载荷下起位移补的波纹管，它的成本很低，制作相对于比较简单，因此不同的塑料波纹管，会有不同的作用，你在选择时，一定要根据多方面仔细对比，才能识别出哪些是的波纹管。

塑料波纹管的结构及特点
塑料波纹管材在结构设计上采用的“环形槽”式异形断面形式，断面呈波纹形，突破了普通管材的“板式”传统结构。故使管材既具有足够的压缩和冲击强度，又具有良好的柔韧性。
塑料波纹管具有柔性，它质量轻、易于弯曲、耐压力，被广泛应用于建筑工程，做电气线路保护管，有的被直接敷设在现浇混凝土结构中;机械行业做电气配线保护管;汽车上的各种保护套及输送管以及农业灌溉、公路、地面排水管和水管等方面。在日常生活中，洗衣机的排水管、吸尘器的软管等都采用塑料波纹管。塑料波纹管直径为3.5～2000mm。
波纹管从形式上可分为单壁管和双壁管。单壁管由单一材质生产，内外壁均呈波纹状，其缺点是管内表面有凹凸，阻碍流体的流动，在流体内压作用下有伸缩。双壁管由单一或者不同材料生产而成，外壁呈波纹状，内壁呈平滑状。由于采用了异形断面的力学结构，有良好的承受外部载荷能力，故具有抗压、环刚度高等机械性能。在外压作用下扁平化强度大，在流体压力下伸缩较小，内壁采用软质材料可解决屈挠性问题。管材质轻，其壁厚为平壁管的1/3～1/2，线密度比同规格平壁管轻40%～50%，节省了原料，降低了成本。由于内壁呈平滑状，输送液体压力损失小，节约了能源。

管径对钢波纹管变形的影响
目前，关于钢波纹管现场试验多是基于低填方和小管径条件下进行的，对于较高填方和较大管径的研究较少; 数值模拟则多是建立小尺寸( 单位长度) 有限元模型或二维模型，不能够完全反映出现场钢波纹管涵洞整体变形情况。在高速公路钢波纹管填土施工过程中，沿波纹管纵向常出现不同程度的变形情况，对控制填土速率、钢波纹管的内支撑等施工过程产生不良影响。因此，本文采用钢波纹管波纹的简化方法，通过构建能模拟施工全过程的数值计算模型，并结合现场试验研究，验证该简化方法的可行性，后分析不同填土高度下不同管径钢波纹管的整体变形情况。
钢波纹管壁厚4 mm、填土高度16 m 时，管径分别为3、4、5 和6 m 时钢波纹管整体变形情况。图9 为钢波纹管壁厚4 mm、填土高度16 m 时，A-A 横断面和B-B 横断面的变形量与管径的关系曲线。
钢波纹管竖向和水平向变形量均在管径为6 m 时达到值，且不同管径情况下变形值均位于管中位置，值分别为136. 1 和97. 3 mm。当填土高度一定时，钢波纹管各横断面变形量随着断面与管口距离先呈线性，管径越大，变化速率越大，后趋近于水平变化，水平变化段起始位置大致位于路肩处。这主要是因为钢波纹管在路肩处断面至路堤中心处断面承受荷载以及整体变形的影响，导致钢波纹管变形量发生在路堤中心处断面，即A-A 断面。
钢波纹管变形量发生在A-A 断面，管径为3、4、5 和6 m 时竖向变形量分别为46. 6、86. 0、113. 2 和136. 1 mm，水平向变形量分别为39. 4、60. 6、80. 3 和97. 3 mm，
水平向变形量分别为竖向变形量的84. 55%、70. 47%、70. 94 和71. 49%。因为钢波纹管涵受土体的约束作用，水平向变形量要小于竖直向变形量，在管径较大( ≥4 m) 时，水平向变形量约为竖向变形量的71%，不会随着管径的而产生明显的变化。对于B-B 断面，管径为3、4、5 和6m 时竖向变形量分别为44. 0、81. 2、106. 5 和124. 3mm，分别为竖向变形量( A-A 断面) 的94. 42%、94. 42%、94. 08%和91. 33%; 水平向变形量分别为37. 4、57. 3、76. 0 和90. 6 mm，分别为水平向变形量( A-A 断面) 的94. 92%、94. 55%、94. 65% 和93. 11%。不同管径下，B-B 断面竖向变形量和水平向变形量均约为A-A 断面的94%，A-A 断面与B-B断面填土高度一致，A-A 断面变形量较B-B 断面大是因其受整体变形的影响，表明在同一填土高度下，钢波纹管竖向变形量和水平向变形量受整体变形的影响而的部分为6%，不会随着管径的而产生明显的变化。
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